Vojenský třítunový speciál
Zkratka V3S se obvykle vykládá jako vojenský třítunový speciál. Automobil vznikal pro potřeby československé armády a jeho výroba začala v roce 1953. Zadání upřednostňovalo průchodnost, jednoduchou obsluhu a schopnost pracovat v těžkých podmínkách před pohodlím posádky.
Základem se stal třínápravový podvozek s pohonem 6 × 6. Vzduchem chlazený řadový šestiválec Tatra 912 byl odvozený od motoru Tatry 111. Absence kapalinového chlazení zjednodušovala provoz v mrazu a snižovala riziko poškození chladiče v terénu.
Průchodnost jako hlavní disciplína
Vysoká světlá výška, portálové nápravy, krátké převisy a redukované převody pomáhaly vozu překonávat bláto, prudká stoupání a nerovnosti. Nevýhodou byla nižší rychlost na silnici, hlučnost a řízení vyžadující sílu i zkušenost. To, co bylo nepohodlné na asfaltu, ale dávalo smysl v terénu.
Vojenský historický ústav u podvozku použitého pro PLdvK vz. 53/59 uvádí motor Tatra 912 o výkonu 72,1 kW a maximální rychlost 60 km/h. Konkrétní hodnoty se podle verze a modernizace lišily.
Podvozek pro desítky profesí
Valník byl pouze začátek. V3S nesla dílenské, spojovací, požární, vyprošťovací a další nástavby. Zvlášť výraznou variantou byl samohybný 30mm protiletadlový dvojkanón vz. 53/59, který spojil upravený podvozek V3S s pancéřovanou karoserií a zbraňovým systémem.
Široké využití mělo praktickou výhodu: stejné základní vozidlo mohlo v armádě i civilním provozu plnit mnoho různých úkolů. Údržba, výcvik i zásobování náhradními díly tak mohly stát na společné technice.
Legenda V3S nevznikla jedním rekordem. Vyrostla z desetiletí práce v místech, kam se jiné vozy nedostaly.
Více podob ve sbírce Retrochvilek
Retrochvilky představují několik vozidel spojených s platformou V3S — štábní provedení, PLdvK i terénní speciál Track Trial. Nejde tedy o jediný univerzální zážitek. U každé poptávky vybíráme konkrétní stroj podle charakteru akce a jeho aktuální dostupnosti.
Jednotlivá provedení a fotografie najdete na profilu Pragy V3S.
Zdroje a další čtení
Technické a historické údaje se vztahují k popisovaným typům. Provedení konkrétního dochovaného vozidla se může lišit.